單行星齒輪排中行星架既可作為主動元件也可作為從動元件,還可以制動,但它沒有齒數(shù),由于行星自動變速器行星齒輪系統(tǒng)傳動比計(jì)算齒輪是內(nèi)外嚙合,因此假想中的行星架齒數(shù)為23=21+22.這樣,根據(jù)3元件齒數(shù)的多少,太陽輪21齒圈22行星架233者的大小關(guān)系即被確定行星架最大,內(nèi)齒圈次大,太陽輪最小2.籍此可以判定傳動比的大小,減速及大體檔位。當(dāng)大齒輪帶動小齒輪時,必為增速檔;小齒輪帶動大齒輪時,則必為減速檔。
單行星齒輪排中齒輪轉(zhuǎn)動方向的判定在內(nèi)嚙合齒輪傳動中,兩個相互嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動方向相同,在外嚙合齒輪傳動中,兩個相互嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動方向相反。籍此可以判定行星齒輪的轉(zhuǎn)動方向,以區(qū)分是前進(jìn)檔同向還是倒檔反向。在單行星齒輪排中太陽輪內(nèi)齒圈行星架者的嚙合關(guān)系2.
在傳動中,若某元件固定,則將該元件從中去掉即可,從剩余的兩元件的嚙合關(guān)系即可判定兩齒輪的轉(zhuǎn)動方向。
太陽輪乙,行星架內(nèi)齒圈2□孟慶浩單行星齒輪排傳動中檔位的判定①若內(nèi)齒圈固定當(dāng)行星架主傳動比大約為24,方向相,般不用;當(dāng)太陽輪主動,行星義從動時,必為最大減速檔,傳動比大約為2.54.,方向相同,般用作,擋。
?、廴籼栞喒潭ó?dāng)行星架主動,內(nèi)齒圈從動時,為增速檔,傳動比大約為68,方向相同,般用作超速檔;當(dāng)內(nèi)齒圈主動,行星架從動時,為減速檔,傳動比大約為125,1.67,方向相同,般用作檔。
雙行星齒輪排的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)中,在行星齒輪架上裝有長短兩組互相嚙合的行星齒輪,太陽輪與短行星輪嚙合,長行星輪與內(nèi)齒圈嚙合。雙行星齒輪排傳動中,增減速及傳動比大小和齒輪轉(zhuǎn)動方向的判定方法與單行星齒輪排基本相同,只是在雙行星齒輪排中,內(nèi)齒圈最大,行星架次之,太陽輪最小。其中行星架的齒數(shù)23=222齒輪大小及喃合關(guān)系如太陽輪,內(nèi)齒圈行星架,圍4雙行星齒中小及唯合關(guān)系中,若有個齒輪固定,另個齒輪作為驅(qū)動,則剩下的1齒輪就可以變速傳動,輸出動力。
連接成體,使它們同時按同方向同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,則另個齒輪也按同方向同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,不變速,作為直接檔應(yīng)用。
使有輸入存在,輸出件也不運(yùn)轉(zhuǎn),作為空檔,不傳輸動力。
了解了行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動方輪的轉(zhuǎn)動方向大體判定傳動檔位。
般方法個元件固定,可利用公式1計(jì)算傳動比。
公式1傳動比=主動齒輪轉(zhuǎn)速從動齒輪轉(zhuǎn)速=從動齒輪齒數(shù)主動齒輪齒數(shù)在單行星齒輪排中,若無固定件,則利用公式2計(jì)算傳動比。
在雙行星齒輪排中,若有個元件固定,同樣用公式1計(jì)算傳動比。
在雙行星齒輪排中,若無固定件,則用公式3計(jì)算傳動比。
上述公式中以化,叫分別為太陽輪內(nèi)齒圈行星架轉(zhuǎn)速;=22 2乙172分別為太陽輪內(nèi)齒圈的齒數(shù)。
瑞溫牛斯式行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動比計(jì)算以尺河175型自動變速器5為例,介紹行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動比的計(jì)算方法。
大太陽輪齒數(shù)人=34;小太陽輪齒數(shù)26;內(nèi)齒圈齒數(shù),=74.
后行星排為雙行星輪機(jī)構(gòu),尸起作用,使后行星架逆時針方向單向制動,動力經(jīng)02由小太陽輪輸入,由內(nèi)齒圈輸出。應(yīng)用公式1計(jì)算傳動比圍5伽175型自動變速器結(jié)構(gòu)原理,對于前單行星排,018使大太陽輪制動,行星架順時針轉(zhuǎn)動,應(yīng)用公式1計(jì)算傳動比圈行星架轉(zhuǎn)速。
?、塾缮厦鎯蓚€式子可得在后雙行星齒輪排機(jī)構(gòu)中,由于小太陽輪和行星架同時輸入,所以在前單行星齒輪排中,由于008將大太陽輪制動,行星架輸入,內(nèi)齒圈輸出,應(yīng)用公式1計(jì)算傳動比在前單行星排機(jī)構(gòu)中,大太陽輪輸入,行星架固定,內(nèi)齒圈輸出,應(yīng)用公式1計(jì)算傳動比
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