我公司1、2窯配用的3臺(tái)生料磨和3臺(tái)水泥磨選用的主減速機(jī),都是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的SX型系列大型硬齒面中心傳動(dòng)磨用減速機(jī),其中3臺(tái)!3mXL1m水泥磨選用的是SX1100型減速機(jī),3臺(tái)!4mX0m中卸烘干式生料磨選用的是SX1200型減速機(jī);這6臺(tái)減速機(jī)都是由我公司自行安裝、調(diào)試的,本文將我們?cè)诎惭b、調(diào)試過(guò)程中積累的一些經(jīng)驗(yàn)作一介紹,以供。
1磨機(jī)特性減速機(jī)作為磨機(jī)的配套設(shè)備,磨機(jī)的運(yùn)行工況對(duì)其正常運(yùn)行有很大的影響,因此在安裝、調(diào)試減速機(jī)前,應(yīng)對(duì)磨機(jī)和減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作深入了解,為安裝、調(diào)試工作進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。
11磨機(jī)運(yùn)行時(shí)的中心擺動(dòng)問(wèn)題該系列減速機(jī)因引進(jìn)和消化的時(shí)間不長(zhǎng),系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度均不高;因此共調(diào)試質(zhì)量的好壞將決定其在生產(chǎn)使用中的穩(wěn)定性和使用寒命。任何臥式管磨機(jī)中空軸與球面瓦接觸的吃力1丨卩:卜式tr機(jī)運(yùn)行狀態(tài)小意圖點(diǎn),在靜止時(shí)與運(yùn)行中是不同的,當(dāng)磨機(jī)在靜止時(shí),受力點(diǎn)在最下方(見(jiàn)A處),當(dāng)磨機(jī)在運(yùn)行時(shí),其吃力點(diǎn)將轉(zhuǎn)向側(cè)偏移角度為e(e=6~8)到B點(diǎn)(見(jiàn)B處),并在該范圍左右擺動(dòng),這種擺動(dòng)對(duì)齒輪傳動(dòng)有很大的影響,為消除或避免這種影響,SX型系列大型硬齒面中心傳動(dòng)磨用減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上,采用了細(xì)長(zhǎng)傳動(dòng)軸和膜片聯(lián)軸器組合的傳動(dòng)方式;12磨機(jī)筒體的彎曲問(wèn)題磨機(jī)裝載后,筒體在靜止?fàn)顟B(tài)下會(huì)產(chǎn)生向下的彈性彎曲變形,磨機(jī)運(yùn)行后停機(jī),因筒體受到磨機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量的影響,會(huì)產(chǎn)生隨轉(zhuǎn)向而變的響,是造成減速機(jī)在開(kāi)停機(jī)時(shí),低速極發(fā)生問(wèn)題的直接原因。
13重負(fù)荷啟動(dòng)和運(yùn)行中的沖擊載荷問(wèn)題一般磨機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下,磨內(nèi)的研磨體和物料在筒體橫截面上呈偏心狀態(tài),當(dāng)磨機(jī)重載啟動(dòng)時(shí),減速機(jī)將承受較大的變荷載;由磨機(jī)的粉磨原理,決定了磨機(jī)在運(yùn)行中減速機(jī)將不斷的承受交變荷載的影響。
2SX1100、SX1200型減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)SX1100、SX1200型減速機(jī)是專為大型磨機(jī)配套的,采用中心傳動(dòng)、雙路雙級(jí)同軸對(duì)稱、扭力軸平衡式大型、大速比、高精度減速機(jī),有較高的傳動(dòng)效率和承載能力,其結(jié)構(gòu)有如下特點(diǎn):采用漸開(kāi)線齒輪,壓力角為20°;兩路系統(tǒng)的均載機(jī)構(gòu)采用扭力軸;輸出軸與磨機(jī)間采用細(xì)長(zhǎng)傳動(dòng)軸和膜片聯(lián)軸器組合,傳動(dòng)軸實(shí)際上是浮動(dòng)的,旨在將磨機(jī)的振動(dòng)和偏擺隔離在減速機(jī)之外,齒輪嚙合側(cè)隙和嚙合精度采用偏心軸瓦調(diào)整。
3減速機(jī)的安裝、調(diào)試在較為深入地了解磨機(jī)和減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,我們?cè)诎惭b調(diào)試中采取了一系列的相應(yīng)措施,來(lái)保證減速機(jī)的安裝質(zhì)量。
31減速機(jī)與管磨機(jī)中心線的找正在減速機(jī)與管磨機(jī)中心線的找正中,我們充分考慮磨機(jī)裝載后的彈性變形,保證磨機(jī)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)與減速機(jī)輸出軸同心;經(jīng)計(jì)算磨機(jī)彈性變形(計(jì)算過(guò)程從略,計(jì)算簡(jiǎn)圖見(jiàn)),磨機(jī)安裝的實(shí)際中心標(biāo)高,決定在安裝中,將減速機(jī)輸出中心軸標(biāo)高相對(duì)于磨機(jī)傳動(dòng)接管中心標(biāo)高提高02~04mm. 2磨機(jī)彈性變形計(jì)算簡(jiǎn)2基礎(chǔ)放線和墊鐵配置在基礎(chǔ)放線和墊鐵配置工作中,我們主要做了以下3方面的工作:以磨尾傳動(dòng)接管中心點(diǎn)(誤差S 05mm)為基準(zhǔn),用三級(jí)精度水平儀在電機(jī)基礎(chǔ)上測(cè)量,確定減速機(jī)準(zhǔn)確的位置和標(biāo)高;墊鐵配置,根據(jù)減速機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求,準(zhǔn)備4組125臨時(shí)墊鐵和多組標(biāo)準(zhǔn)墊鐵,并要求墊鐵接觸面>70%,采用紅丹對(duì)研的方式進(jìn)行檢查;將混凝土基礎(chǔ)鑿毛找平后,放置臨時(shí)墊鐵和地腳螺栓,并對(duì)臨時(shí)墊鐵進(jìn)行找正,要求水平偏差標(biāo)高誤差S 33安裝下箱體將經(jīng)過(guò)清洗的下箱體組件放置到臨時(shí)墊鐵上,并利用懸掛線和有關(guān)測(cè)量工具,對(duì)箱體進(jìn)行劃線,測(cè)量和找正箱體的標(biāo)高、水平度,以及輸出軸中心線相對(duì)于磨機(jī)中心線的標(biāo)高和同軸度;要求下箱體的水平度偏差S 0.04mm/m,輸出軸中心線相對(duì)于磨機(jī)中心線的標(biāo)高,應(yīng)符合3.1規(guī)定。
3.4地腳螺栓固定安裝并調(diào)整好地腳螺栓后,用配比為123(水泥細(xì)砂石子)的混凝土進(jìn)行二次灌漿。
3.5加設(shè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整塊當(dāng)?shù)啬_孔內(nèi)混凝土已到達(dá)強(qiáng)度后,按圖紙位置要求,鋪設(shè)砂漿(拍打平整),將標(biāo)準(zhǔn)墊鐵放入底座下,并將調(diào)整塊調(diào)高,直到和下箱體表面輕輕貼合,此時(shí)要注意不能使箱體被抬高,24h后緊固地腳螺栓。
最后找正機(jī)體中心線,去除四塊臨時(shí)調(diào)整塊;按3.3所述方法復(fù)查中心線,若中心線和標(biāo)高等有偏差,可調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整塊,通過(guò)調(diào)整達(dá)到技術(shù)要求,此時(shí)下箱體水平度誤差應(yīng)S0.04mm/m. 3.6齒輪就位和調(diào)試下箱體調(diào)整滿足要求后,將所有齒輪依據(jù)出廠編號(hào),以及出廠前試裝標(biāo)記就位,并進(jìn)行重新檢查和調(diào)整,在就位和調(diào)整中應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題:在安裝中應(yīng)先將輸入軸齒輪組1P和輸出軸齒輪組2G安裝就位,并進(jìn)行初步定位和復(fù)測(cè)1P、2G的水平度誤差后,再進(jìn)行二級(jí)軸齒輪組的安裝就位,就位中應(yīng)嚴(yán)格按出廠前試裝標(biāo)記進(jìn)行對(duì)齒;旋轉(zhuǎn)側(cè)隙的測(cè)量與調(diào)試雙路傳動(dòng)減速機(jī)由于在傳動(dòng)中形成了閉環(huán)(如),所以在齒輪都調(diào)整好以后,將低速級(jí)齒輪固定不動(dòng),高速級(jí)齒輪必須有一定的旋轉(zhuǎn)側(cè)隙,否則齒輪會(huì)發(fā)生卡死現(xiàn)象。由此可見(jiàn)旋轉(zhuǎn)側(cè)隙是使這種減速機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)隙,該側(cè)隙比每對(duì)齒輪的齒側(cè)間隙要小,基本控制在S0.04mm,測(cè)量時(shí)采用3塊百分表(位置見(jiàn)),每塊表的指針都頂在齒輪齒頂?shù)膶?duì)應(yīng)位置。
也力軸L輸入軸IP卞1精扭力軸K閽3減速機(jī)傳動(dòng)簡(jiǎn)安裝后的檢測(cè)4.1輸出傳動(dòng)軸的檢測(cè)在齒輪安裝調(diào)整工作結(jié)束后,可進(jìn)行傳動(dòng)軸和膜片聯(lián)軸器的安裝,安裝中需對(duì)其同心度和水平度進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整,兩個(gè)測(cè)量值需控制在S 0.25mm以內(nèi),調(diào)整和測(cè)量方法如。
6.傳動(dòng)接符發(fā)蘭;7.中間環(huán);8.聯(lián)接丨A1定螺栓;9、10.調(diào)螺4.2齒面接觸情況檢查在其他所有安裝調(diào)試合格后,采用涂紅丹法進(jìn)行齒面接觸情況的檢查,齒面在齒高和齒長(zhǎng)方向的接觸。均達(dá)到90%以上。
5幾點(diǎn)體會(huì)在整個(gè)安裝過(guò)程中,每道工序都嚴(yán)格控制質(zhì)量,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,堅(jiān)決返工,決不放過(guò)。
只要保證設(shè)備的4大質(zhì)量環(huán)節(jié),即設(shè)計(jì)、加工制造、安裝調(diào)試和使用維護(hù),SX型系列減速機(jī)在大中型管磨機(jī)上使用是非常成功的。